特斯拉公司五力分析(波特模型)与建议

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特斯拉汽车在德国。特斯拉公司(原特斯拉汽车公司)点的五力分析(波特模型)来竞争在汽车行业环境的最大力量。(图片:公域)

特斯拉公司(原特斯拉汽车公司)通过应对全球汽车产业的这五力分析概括的竞争挑战的战略措施保持其盈利能力。迈克尔·波特发展了五力分析模型作为一种战略管理工具来了解外部因素对企业的影响,他们的行业环境竞争格局。这五种力量特斯拉的分析关注到在汽车行业和能源解决方案产业显著的外部因素,以及因素如何这样的公司的影响。由于在电动汽车市场最大的球员之一,特斯拉必须有效地解决这些外部因素,以保证在涉及像本田汽车公司的汽车制造商的竞争角逐面对其长期竞争力和应变能力,通用汽车公司福特汽车公司,大众,丰田汽车公司,日产汽车公司,和BMW(巴伐利亚汽车厂)。该公司必须考虑的性质,并在国内和国际市场的电动汽车,电池和太阳能电池板等竞争的特点,在这个外部分析认为。

特斯拉公司的成功作为电动汽车的创新制造部分是基于其战略,解决在汽车行业环境和能源存储及解决方案市场的外部因素。这五力分析(波特模型)显示,特斯拉必须在其跨国经营环境优先的竞争竞争的最显著的力量。从替代品,供应商和买家的压力在此业务分析也认为。

总结与建议:特斯拉公司的波特五力分析

在国际汽车行业环境的企业遇到的各种外部因素,包括原材料供应和技术为基础的企业竞争力。特斯拉的应变能力是战略有效性的反映。这家公司的bob体育手机app分析表明,企业管理,尽管竞争挑战增长。然而,泰斯拉必须确保它能够满足根据力影响业务,在此五力分析出的强度外部因素:

  1. 竞争力的竞争或竞争(强力)
  2. 买家或客户(适度用力)的议价能力
  3. 供应商的议价能力(中等力)
  4. 替代品或替代(适度用力)的威胁
  5. 新进入者或新的条目(弱力)威胁

建议。特斯拉公司的这种波特五力分析的结果表明,竞争是最显著的力量,影响业务。因此,公司必须优先考虑其战略制定这股力量。一项建议是继续加强特斯拉的竞争力:更强的竞争优势是通过创新和提高市场占有率达到的。例如,在创新方面,公司可以提高它的研究与发展(R&d)投资,以超越竞争对手的能源存储创新的速度。在市场占有率提高的方面,积极的营销活动提供支持特斯拉的愿景和使命声明。在此波特五力分析中列出的其他势力也有显著的强度,但程度较低相比,有竞争力的竞争。管理措施必须根据其强度解决这些力量。

竞争较劲或竞争与特斯拉公司(强力)

特斯拉,公司经营在竞争激烈的市场。五力分析的这方面概述了对汽车和能源解决方案的行业竞争环境的影响。在这种情况下,特斯拉,负责竞争力竞争的强力外部因素和其强度如下:

  • 企业数量少(弱力)
  • 公司的高侵略性(强力)
  • 转换成本低(强力)

只有在汽车市场上经营的企业的数量很少。在波特的五力分析框架,这种外部因素限制了像特斯拉公司企业竞争的效果。然而,这些企业在创新和推广他们的产品普遍具有攻击性。例如,大型汽车公司有积极的营销活动。特斯拉的营销组合或的4Ps部分符合这样的侵略性,这加强了针对商业竞争对手的影响。此外,低阻碍客户购买其他制造商的汽车(转换成本低),进一步强化竞争力。特斯拉公司分有竞争力的竞争在汽车和能源解决方案的行业环境中的高优先级的战略管理考虑的五力分析的这一方面。

特斯拉的客户议价能力/买家(适度用力)

客户对企业的影响,以及汽车,电池和太阳能电池板行业环境的五力分析这方面的考虑。特斯拉的客户都决定了公司的销售收入的直接因素。下面的外部因素和其强度维持对公司客户的议价能力适中力:

  • 转换成本低(强力)
  • 中度替代可用性(中等力)
  • 购买的低容积(弱力)

低转换成本减少从其他供应商特斯拉客户购买汽车的障碍。在此波特五力分析的背景下,这种外部因素强加针对公司和汽车行业环境中的其他球员的强大推动力。然而,替代品的可用性,在很多情况下只是放缓,从而限制了客户的议价能力对特斯拉公司例如,许多客户在郊区有公共交通有限,使得它更实用驾驶自己的爱车。此外,购买的低容量(每个客户购买并只保留一个或几个汽车)降低了客户对特斯拉的影响。因此,在五力分析这方面的外部因素的强度反映客户的议价能力作为一个温和的力量和辅助管理的优先级。这种优先体现在特斯拉公司的通用战略和集约化战略

特斯拉的供应商的议价能力(中等力)

特斯拉公司的业务依赖于供应商的可靠性。的五力分析表明供应商如何通过影响的材料,企业需要的可用性塑造行业环境这一方面。是的,创造特斯拉的供应商的议价能力适中的力外部因素的强度如下:

  • 中度前向一体化(中度力)
  • 供应商的规模适中(中度力)
  • 中度供应水平(中度力)

特斯拉公司的供应商有前向一体化的低水平。这种外部因素是指供应商在其产品的分销和销售的控制有限。例如,一些供应商采用第三方出售他们的材料,以特斯拉,而其他直接与本公司进行交易。在波特的五力分析框架中,这个外部因素强加给企业一个适度的力。此外,大多数这些供应商都是中等大小,从而对汽车行业环境的影响有限。另一个外部因素是供给的中等水平,其中授权供应商特斯拉影响,但只是在有限的程度。特斯拉公司的这种波特五力分析,这一方面表明供应商的议价能力作为辅助战略管理优先级。

替代品或替代威胁(中等力)

特斯拉公司经历了替代品的汽车和能源解决方案产业环境的影响。在五力分析,外部因素导致对公司替代的威胁力适中考虑的强度,如下这方面:

  • 转换成本低(强力)
  • 中度替代可用性(中等力)
  • 替代品的中等性能(中等力)

如特斯拉公司的这种波特五力分析等方面指出,转换成本低使竞争。在这种外部分析的情况下,转换成本低使替代品,如公共交通,可以轻松地吸引顾客。这种外部因素强加对特斯拉的行业环境的强大推动力。然而,替代品的适度供应限制供应商的这种影响。例如,客户只有一个适度和有限数量的在市场上的替代选项。在关系,许多替代品在满足客户实际需求的表现只能算是中等水平。例如,公共交通是不一样多功能私家车。这种情况进一​​步限制代用品对特斯拉力。在特斯拉公司的五力分析的这一方面,外部因素表明作为公司战略辅助管理考虑替代的威胁。

新进入者或新条目(弱力)的威胁

新进入的新公司,它直接影响着产业环境,并确定像特斯拉公司的五力分析确定的,创造新进入的威胁,弱力的外部因素的强度,这方面公司的业绩,具体如下:

  • 品牌发展的成本高(弱力)
  • 做生意的成本高(弱力)
  • 大规模的高经济(弱力)

特斯拉的企业很难有竞争,特别是因为品牌发展的成本高,与伊隆·马斯克的普及。例如,难以对新进入者,以配合公司强大的品牌,这是在所列举的优势之一特斯拉公司的SWOT分析。这种外部因素是波特的五力分析方面的进入障碍。此外,汽车制造具有较高的成本,征收障碍的新公司。另外,从经济规模不断增加,这新进入者只能实现在超过生产门槛老牌像特斯拉的利益。基于五力分析这方面的外部因素,新进入的威胁仅仅是特斯拉公司的行业环境中的未成年人的战略管理的关注。

参考